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观澜|德商和济滨高铁开工:“环省会高铁第一

6月22日,济南市交通局发布《新建德州至商河、济南至滨州、济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》,三条高铁走向确定,按照米字形高铁网,力争年内开工,远期省城市各县区都将实现高铁通达。

新建的德商、济滨、济枣高铁三条高铁,都以济南为中心,都属于济南都市圈和省会经济圈的核心交通工程,对“强省会”建设意义重大。三条高铁之中,济枣高铁是一条以济南为端点的南下“射线”,德商和济滨高铁的一部分则是“省会高铁圈”的北环弧线,德商和济滨高铁将要开工,意味着“省会高铁圈”建设拉开了大幕,这绝对是“强省会”建设进程中的“惊艳一弧”。

根据规划,德商高铁西起石济客专德州东站,途经陵城、临邑,东起拟建济南至滨州高速铁路商河南站,正线全长74.331公里,全线共设4座车站,其中改建德州东、陵城2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站,速度目标值暂定为350 公里/小时。早在去年底,德商高铁就发布了招标公告,图中来看,德商线是四横出省的缺口,在山东大环线中占据重要位置。

济滨高铁西起济南市,于济南枢纽济南东站引出(与济青高铁并场),向北经遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州市滨洲站(济滨、滨淄、津潍合场),线路全长150.678公里,桥隧总长136.203公里,占线路总长的90.40%,全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为桥站。

2018年9月12日,山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,规划提到,山东规划新增1000公里高铁里程,到2035年,全省路网总规模达到5700公里,同步规划800公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,高铁通道进出口增加到15个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,全面构建四横六纵现代化高铁网络,www.5003.com,形成覆盖全省的省会环、半岛环、省际环格局。